Les Vélos Electriques

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Le vélo électrique rechargeable en sept minutes

Schwinnbike, leader international de vélos de marque, et le groupe électronique Toshiba ont mis au point un vélo électrique hybride, Tailwind.
Le vélo électrique rechargeable en sept minutes Il pourra fonctionner en mode motorisé comme en mode traditionnel. « Nous croyons que la convergence des préoccupations environnementales, des facteurs économiques et des bienfaits reconnus pour la santé de rouler à bicyclette fera en sorte » qu'un grand nombre de personnes l'utilisera  tous les jours, selon Bruno Maier, vice-président exécutif et directeur des ventes de Schwinn.
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Une balade à vélo... électrique

L'essai de vélos électriques se poursuit ce week-end. Les Blayais ont pu, dès hier, faire l'essai de vélos à assistance électrique proposés gratuitement (avec équipement de casques et gilets), dans la cour de la mairie. Le premier à les avoir testés est le maire de Cartelègue, Jean-Marie Le Goff (notre photo). Les vélos de l'entreprise lormontaise Cyclo-urbain permettent de bénéficier d'une aide pour se déplacer sportivement, mais en douceur, sans pollution.
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Pédaler sans se fatiguer

Le vélo électrique, il faut bien le dire, ce n'est pas nouveau. Il y a une dizaine d'années, on en trouvait déjà. Lourds, avec leur batterie au plomb, peu fiables, d'une autonomie restreinte et souvent variable, les engins n'ont pas vraiment eu de succès.
De plus, ils coûtaient cher. Très cher ! Et leurs premiers propriétaires ont eu tôt fait de remiser leur engin et reprendre en main leur bonne vieille bicyclette. Aujourd'hui, les progrès réalisés en matière de batteries pourraient changer la donne.
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L'histoire du vélo à assistance électrique

Le vélo à assistance électrique ou VAE est une bicyclette équipée d'un moteur électrique auxiliaire et d'une batterie rechargeable. Les VAE existent depuis les années trente avec le premier modèle de série : le EMI/Philips de 1935/37 . Ils sont réapparus vers la fin des années 1970 pour connaitre depuis l'an 2000 un regain d'intérêt avec l'évolution des performances suivant celles des batteries.
Contrairement aux cyclomoteurs ou aux trottinettes électriques qui possèdent rarement des pédales, la batterie du vélo à assistance électrique n'envoie son énergie au moteur que pour amplifier le mouvement du pédalier. Il s'agit donc d'une assistance discrète et limitée ne dénaturant pas la fonction première du vélo.
L'appellation "vélo électrique" est un abus de langage qui désigne habituellement un cyclomoteur léger disposant de pédales et d'une puissance généralement inférieure à 500 watts beaucoup plus répandu en Suisse, Allemagne et Hollande en raison de réglementations favorables.

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