Les Vélos Electriques

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Six bonnes raisons de passer au vélo électrique

C'est le seul moyen de transport électrique qui se développe vraiment. Raisons d'un succès et arguments pour se lancer.

1. C'est bon pour la forme
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Les vélos électriques s'arrachent partout en Bourgogne

Basée à Saint-Gengoux-le-National, la société Samui-Loisirs impose depuis six ans le tout électrique avec ses vélos qui se vendent comme des petits pains auprès des particuliers et des collectivités.
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Marché vert : le vélo a encore eu la cote en 2008

Le vélo, moyen de transport alternatif à la voiture personnelle, trace sa route. Le Conseil National des Professions du Cycle (CNPC) a annoncé les chiffres du marché du cycle 2008. La France reste le 4e pays consommateur de cycles par habitant avec 5,4 vélos pour 100 habitants, après le Japon, les Pays Bas et les Etats-Unis.
Le CNPC indique qu'en 2008, les ventes de cycles, d’équipements et d’accessoires pour cycles se sont élevées à 1,4 milliard d’euros (ce qui représente un niveau d’activité identique à celui de 2007). 3.417.100 vélos ont été vendus (soit une baisse de 3.5 % par rapport à 2007). A ces ventes de cycles correspond un chiffre d’affaires de 897 millions (soit une hausse de 1%).
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L'histoire du vélo à assistance électrique

Le vélo à assistance électrique ou VAE est une bicyclette équipée d'un moteur électrique auxiliaire et d'une batterie rechargeable. Les VAE existent depuis les années trente avec le premier modèle de série : le EMI/Philips de 1935/37 . Ils sont réapparus vers la fin des années 1970 pour connaitre depuis l'an 2000 un regain d'intérêt avec l'évolution des performances suivant celles des batteries.
Contrairement aux cyclomoteurs ou aux trottinettes électriques qui possèdent rarement des pédales, la batterie du vélo à assistance électrique n'envoie son énergie au moteur que pour amplifier le mouvement du pédalier. Il s'agit donc d'une assistance discrète et limitée ne dénaturant pas la fonction première du vélo.
L'appellation "vélo électrique" est un abus de langage qui désigne habituellement un cyclomoteur léger disposant de pédales et d'une puissance généralement inférieure à 500 watts beaucoup plus répandu en Suisse, Allemagne et Hollande en raison de réglementations favorables.

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