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Samedi, Septembre 04, 2010
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Après l'achat aidé de cyclomoteurs électriques (cf. notre actu du 9 mars), la ville de Paris pourrait subventionner l'achat de vélos électriques. Dans sa séance des 9 et 10 mars, le conseil de Paris (l'exécutif municipal) a en effet formé le "voeu que soit étudiée la possibilité de subventionner l'achat par les Parisiens d'un vélo à assistance électrique".

Paris: les Verts veulent aider les vélos électriques

actualités - actualités vélos électriques

Après l'achat aidé de cyclomoteurs électriques (cf. notre actu du 9 mars), la ville de Paris pourrait subventionner l'achat de vélos électriques. Dans sa séance des 9 et 10 mars, le conseil de Paris (l'exécutif municipal) a en effet formé le "voeu que soit étudiée la possibilité de subventionner l'achat par les Parisiens d'un vélo à assistance électrique".

les Verts veulent aider les vélos électriques à Paris

actualités - actualités vélos électriques

Le vélo à assistance électrique Solo, de la gamme Velodoo est un moyen de transport alternatif qui conjugue modernité et respect de l’environnement. Il est la solution idéale pour une utilisation au quotidien sans soucis et sans se ruiner. Son moteur de 250 Watts permet une utilisation quotidienne sans effort. Doté d’une batterie litium polymère, son autonomie est de 40 à 60 km environ suivant les conditions d’utilisation et le poids de son utilisateur.

Solo, vélo à assistance électrique

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A compter d’aujourd’hui, les possesseurs de vélos électrique pourront transporter sans risque leur machine grâce à un dispositif conçu spécialement pour eux.
Thule EuroPower est le premier porte-vélos sur boule d’attelage à avoir été spécifiquement développé pour répondre à la tendance actuelle des vélos électriques.

Thule EuroPower : le premier porte-vélos pour vélos électriques

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L'histoire du vélo à assistance électrique

Le vélo à assistance électrique ou VAE est une bicyclette équipée d'un moteur électrique auxiliaire et d'une batterie rechargeable. Les VAE existent depuis les années trente avec le premier modèle de série : le EMI/Philips de 1935/37 . Ils sont réapparus vers la fin des années 1970 pour connaitre depuis l'an 2000 un regain d'intérêt avec l'évolution des performances suivant celles des batteries.
Contrairement aux cyclomoteurs ou aux trottinettes électriques qui possèdent rarement des pédales, la batterie du vélo à assistance électrique n'envoie son énergie au moteur que pour amplifier le mouvement du pédalier. Il s'agit donc d'une assistance discrète et limitée ne dénaturant pas la fonction première du vélo.
L'appellation "vélo électrique" est un abus de langage qui désigne habituellement un cyclomoteur léger disposant de pédales et d'une puissance généralement inférieure à 500 watts beaucoup plus répandu en Suisse, Allemagne et Hollande en raison de réglementations favorables.

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