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Mardi, Septembre 07, 2010
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Toshiba expose le vélo électrique équipé de sa batterie SciBToshiba Corporation a fait découvrir le vélo électrique Schwinn's Tailwind assisté par le biais de sa nouvelle batterie rechargeable SciB lithium-ion à charge rapide au 15e Congrès mondial sur les systèmes de transport intelligents. Il a aussi exposé cette batterie composée de 10 éléments SciB connectés en série : chaque cellule, présentant une tension de 2,4V et une capacité de 4,2Ah, mesure 62 x 95 x 13 mm et pèse 15 g. Le module complet a une tension moyenne de 24V, mesure 100 x 300 x 45 mm et pèse 2 kg. Ses avantages ? Il assure sécurité, durée de vie prolongée, charge rapide et procure une autonomie de 30 à 50 km.

Toshiba expose le vélo électrique équipé de sa batterie SciB

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Débat houleux pour une dépense de 15 000 francs sur un budget de 16 millions.
C’est de justesse (8 oui, 5 non et 3 abstentions), et après une discussion houleuse, que le Conseil municipal de Satigny a adopté le budget 2009. Ce budget confortable de plus de 16 millions a failli capoter… pour 15 000 francs. Et surtout, pour des questions de principe.
Cet été, une motion de la gauche demandait 10 000 fr. sur deux ans pour subventionner l’achat de vélos électriques. Le Conseil avait préféré à ce subventionnement que la commune achète elle-même deux engins et en fasse la promotion auprès de la population.

Les vélos électriques ont failli faire capoter le budget 2009 de Satigny

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Les VAE ou Vélos à Assistance Electrique sont à la mode en ce moment, il faut dire qu’ils présentent bien des avantages. Un VAE est un vélo normal sur lequel ont été ajoutés un moteur électrique et une batterie pour fournir une assistance au cycliste, il ne s’agit pas de propulsion comme pour un vélomoteur. Il existe différentes technologies utilisées pour le fonctionnement des moteurs de VAE, mais le principe général reste le même. Des capteurs calculent la vitesse et l’effort exercé par le cycliste et suivant ces informations le moteur adapte sa puissance pour assister plus ou moins le pédalage.

Le vélo à assistance électrique : un moyen de transport écologique et accessible à tous

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Présent depuis 10 ans sur le marché, le vélo à assistance électrique (VAE) était resté jusque-là confidentiel, plutôt réservé à une clientèle « senior ». Mais depuis 2 ans, à la faveur d'une image écolo, les ventes augmentent. Seul point noir : la batterie, à la fois coûteuse et d'une durée de vie limitée.

Vélo électrique. Branchez, chargez, roulez

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L'histoire du vélo à assistance électrique

Le vélo à assistance électrique ou VAE est une bicyclette équipée d'un moteur électrique auxiliaire et d'une batterie rechargeable. Les VAE existent depuis les années trente avec le premier modèle de série : le EMI/Philips de 1935/37 . Ils sont réapparus vers la fin des années 1970 pour connaitre depuis l'an 2000 un regain d'intérêt avec l'évolution des performances suivant celles des batteries.
Contrairement aux cyclomoteurs ou aux trottinettes électriques qui possèdent rarement des pédales, la batterie du vélo à assistance électrique n'envoie son énergie au moteur que pour amplifier le mouvement du pédalier. Il s'agit donc d'une assistance discrète et limitée ne dénaturant pas la fonction première du vélo.
L'appellation "vélo électrique" est un abus de langage qui désigne habituellement un cyclomoteur léger disposant de pédales et d'une puissance généralement inférieure à 500 watts beaucoup plus répandu en Suisse, Allemagne et Hollande en raison de réglementations favorables.

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